In opdracht van Ballast Nedam Marine & Civil hebben we een remmingwerk inclusief 2 loopbruggen gerealiseerd in de Beneluxhaven te Rotterdam. Hiermee is de aan- en afmeer capaciteit van StenaLine verdubbeld.
Het werk bestond in hoofdzaak uit:
Het project moest in een zeer korte tijd gerealiseerd worden, zodat direct na afronding van de werkzaamheden Stena Line het steiger in gebruik kon nemen. De funderingspalen zijn door de opdrachtgever aangebracht en daarna zijn in een paar maanden tijd deze palen in het water omgetoverd tot een compleet remmingwerk inclusief twee loopbruggen. Om dit voor elkaar te krijgen is er voor gekozen om ook ’s avonds, in gunstig tij, de werkzaamheden voort te zetten.
Onlangs realiseerde De Klerk de verlenging van een Vingerpier voor Vopak in de Amsterdamse Afrikahaven in opdracht van het Havenbedrijf Amsterdam.
Ruim twee jaar na de oplevering van fase 1, is in het najaar van 2018 begonnen aan de realisatie van fase 2. Met het sloopwerk van de bestaande nautische voorzieningen en steigers is gestart.
Voor Rijkswaterstaat GPO is er in de 2e helft van 2017, aan de Goese Kade in Terneuzen, op basis van een Design & Construct een 180m lange nieuwe kade gebouwd incl. 130m afmeersteiger.
De strijd tegen het water heeft ons land veel gebracht. Zoals een hoogwaardige civiele industrie die wereldwijd tot de verbeelding spreekt. De komende jaren wachten nieuwe uitdagingen waarin klimaatverandering het belangrijkste onderwerp zal zijn. Met bijna 150 jaar civiele ervaring gaan wij die uitdaging graag aan.